车针的生产厂家很多，基本都有自己的编码系统，但同时也必须配有国际通用的ISO编码。850-314-018是我使用的德国Meisinger公司对这支车针的编码，同种车针MANI的编码为：TR-62C ISO197/018。（固美、金霸王、NTI、等品牌的车针也均有自己的编码系统） 但每个公司对车针不同的编码系统，势必会混淆我们的认识，实际上车针都有相应的国际编码标准，这支车针其规范的ISO完整编码为：806-314-197-524-018

这五组数字分别代表一定的类别和含义：

806：金刚砂车针（与碳钢、钨钢相对而言）

314：高速手机标准长度（19mm）（与慢速直手机和慢速弯手机相对而言）

197：工作端的形态：圆头锥形（TR也是圆头锥形的含义：taper round end的缩写）

524：工作端的状态：如宽窄、细密（多用来表述钨钢车针刃部的细密程度、宽窄、形态等）

018：工作端最大直径，无论其形状如何（请牢记是最大直径）

用语言完整地表述上图的车针:最大直径为1.8mm的绿标（粗粒度）的全长为19mm的工作端为8mm的圆头锥形的高速手机用金刚砂车针。

上面提到的绿标（色圈）其实也为我们提示了很多的信息，车针本身粒度的大小从一个侧面反映了我们预备体的粗糙程度。

    粗/125-150u         标准/106-125u       细/53-63u         精细/20-30u